Gün :21 Eylül 2017

ÖNCELİKLE bu ay yazıma değerli bir kardeşimizin kaybından duyduğum üzüntüyle başlamak istiyorum… “Altın Elbiseli Adam”; Söyleyecek çok şey var!!! Söylenecek hiç bir şey yok!!!
Değerli Barkın Bayoğlu’nu elim bir kaza neticesinde kaybettik, huzur içinde yatsın, ailesine ve yakınlarına başsağlığı ve sabır diliyorum.
Türkiye’de trafik ile ilgili katetmemiz gereken çok yol var, yapılması gereken çok iş var, alınması gereken çok önlem var. Trafiğe çıkan tüm araç sürücülerinin ve yayaların bilinçlendirilmesi gerekiyor. Bırakın trafikte motor kullanıcılarına saygıyı, Türkiye’de insanların hiçbir yerde birbirlerine saygısı ve sevgisi yok, zaten problem de bu.
Ancak bunu aşarsak ve üzerine ciddi bir eğitim koyarsak işte o zaman yavaş yavaş iyileşme başlayacak.
ÖZETLE SEVGİ, SAYGI VE EĞİTİM!!!
Hep birlikte kabul edelim, motosiklet kullanmak tehlikeli, özellikle Türkiye’de yaşıyorsanız.

Her motor kullanıcısının bir başlama, öğrenme, gelişme, endişe etme, yavaşlama ve sonlandırma çan eğrisi vardır. Eğer sağlıklı bir şekilde endişe etme evresine gelinebildiyse motor kullanmak ‘atlayıp uzaklara gidelim’den; daha çok şehir içinde dolaşayım, bir yerde bir kahve içerken motorumu seyredeyim, kendime ait bir zamanda keyifli vakit geçireyim şekline dönüşmeye başlıyor.
İşte tam bu noktada MotoGuzzi den bahsetmek lazım. TrendMotor’dan değerli dostlarım Pazarlama Müdürü Umut Ceyhun ve Pazarlama İletişim Koordinatörü Nihat Germeyan’ın önerileriyle MotoGuzzi V7 III SPECIAL 750 cc’lik motoru test ettim, kendilerine teşekkür ediyorum. 744 cc, 6200 d/d’da 52 beygir üreten bu makina 6 vitesli ve ABS standart olarak sunulmuş, toplam ağırlığı 193 kg.
MOTOGUZZI GERÇEK BIR KLASİK
Öncelikle bu tip klasik motosikletlerde (diğer markaların isimlerini vermek istemiyorum) en karizmatik olanı bana göre MotoGuzzi. Şimdilerde her marka kendi tarzıyla bir klasik motor yaratmaya çalışıyor çünkü yazımın başında belirttiğim gibi ileri yaşlardaki insanlar tamamen yakın çevrede vakit geçirmek ve bir motora sahip olmak adına klasik motorlara yönelmeye başladılar.
Bu tip klasiklerin diğer tarzlara göre bir takım dezavantajlarıda çoğunlukla hava soğutmalı motorlara sahip olmaları. Bu sebeple çok sıcak havalarda trafikte kullanmanızı önermiyorum.

MOTOGUZZI BENİ EPEY ŞAŞIRTTI
Motoru ilk aldığım gün doğal olarak adaptasyon problemi yaşadım, bugüne kadar kullandığım motorlara göre son derece sade görünümlü ve basit bir motor.
Vites aralıkları çok yakın, yere çok yakın görünse de oturma pozisyonu oldukça konforlu ve hiç yormuyor. MotoGuzzi’yi 4 gün test etme fırsatım oldu, her geçen gün biraz daha alıştım ve biraz daha hayran kaldım.
Bu tip klasik motorlarda çift gösterge benim her zaman favorim, basit olmasına rağmen göstergede ihtiyaç duyulan tüm bilgiler mevcut.
Motorun marşına bastığınız an çok farklı bir motor sesiyle karşılaşıyorsunuz, bu dehşet derecede keyifli bir ses, gerçekten çok etkilendim. Motorun akselerasyonu ve dengesi oldukça başarılı, özellikle virajlara Guzzi ile girmek büyük bir zevk.
MotoGuzzi için söylenecek çok fazla bir şey yok, bu tarz motorlar sizin ilginizi çekiyorsa, sürüşüyle, klasik şıklığı ile ve muhteşem sesiyle bence mükemmel bir tercih!
Evinizin önünde bir MotoGuzzi’nin olduğunu bilmek, vakit buldukça onunla yol yapmak ve şehrin tadını çıkartmak, özetle bir motor ile bir aşk yaşamak istiyorsanız adres: MotoGuzzi

Devamını Oku