İnanamıyorum! İnsan motora binerken kaskını neden kolunda taşır? Her geçen gün sayıları artıyor, özellikle Bağdat caddesi gibi etrafında birçok insanın bulunduğu caddelerde, genellikle sıcak havalarda ve çoğunlukla yarış motosikletleri sürücülerinde, altlarında en az 1000 cc’lik motosikletler ve kollarına takılmış kasklar!Şu mesajı vermeye mi çalışıyorlaracaba? Bu güçlü motora binme cesareti gösteren kişi benim, üstelik kaskım olmasına rağmen kullanmaya hiç gerek görmüyorum çünkü ölüm bana vız gelir!

Değerli sürücü kardeşlerim, en ufak bir düşme neticesinde vücudumuzdaki en riskli bölge kafamızdır, lütfen hava sıcaklığı ne olursa olsun kaskımızı takalım, böylece sağlıkla uzun yıllar motor
keyfini yaşayalım.

Bu ayki konuğum Piaggio MP3 500 i.e LT ABS/ASR, Trend Motor’un geçen seneden beri test etmemi istediği Piaggio MP3 ile Koşuyolu’nda Suzuki firmasının merkezinde buluştuk.
Sıvı soğutmalı, tek silindir, 4 zamanlı, 4supaplı, 493 cc motor hacmine sahip bumotor 39 HP güç üretiyor, maksimum tork 5000 d/d’da 45,5 Nm. Yakıt kapasitesi 12 lt, sele yüksekliği 790 mm.

Piaggio, bu motosiklet ile 2 tekerlek üzerinde gitmeye çekinen insanlara çok dengeli bir alternatif sunmuş.Özellikle motor kullanmayı çok isteyen ancak olası tehlikeler yüzünden çekinen insanlara daha güvenli sürüşü sağlayan bu motor ABS/ASR sistemi ile donatılmış. Elektronik gaz kolu ile desteklenmiş, ön cam altında USB soketli çok kullanışlı bir torpido gözü mevcut ve 2 adet full face kask taşımaya elverişli sele altı kask bölmesi dikkat çekiyor. Bütün bu özelliklere ilave olarak elektronik süspansiyon kilidi sayesinde yer dayanağı kullanma gereksinimi bırakmayan park sistemi dizayn edilmiş.Piaggio MP3, iri ve şık gövdesiyle insanların dikkatini çeken bir motor. Ben motora binmeye başladığımdan beri özellikle 2 tekerlek meraklısıyım ve virajları çok severim ama bu makinedeki üstün mühendislik neredeyse 2 tekerleği aratmayacak kadar başarılı bir sürüş keyfi sağlamış.Bununla birlikte makinenin akselerasyonu ve fren sistemleri de gerçekten övgüyü hak ediyor.MP3, diğer 2 tekerlekli kardeşlerine göre biraz daha cüsseli olduğu için trafikte çok fazla aralara girme durumu olamıyor, böylece herhangi bir araç tarafından bilerek veya bilmeyerek sıkıştırılma riski de azalıyor, bu da motosiklet sürücüleri açısından çok daha emniyetli! Vaktimin yetersiz olmasından dolayı şehir dışına çıkma fırsatım olmadı ama bana göre duruşu ve pratikliği ile MP3 ideal bir şehir motoru, bununla birlikte eminim ki çok uzak mesafeler olmamak şartıyla hafta sonu gezmeleri için çok keyif verecek bir motor.

Sonuç: Piaggio’nun MP3 ile çok başarılı bir çalışmaya imza attığını söyleyebilirim. Motora binmekten büyük keyif alıp ancak 2 tekerlek üzerinde denge endişesi yaşayanlar için harika bir seçim. Elbette kaporta yine sizsiniz, değişen bir şey yok ama en azından motor kullanırken riskler azalmış durumda.
Bununla birlikte oldukça şık bir motor, giderek sıkışan şehir trafiği için doğru bir seçim olabilir